Bài mẫu IELTS Writing Task 2 Band 8.0+ - Topic: Cars and environmental damage

Tất cả bài mẫu của STUDY4 đều được chuẩn bị và chấm bởi Mitchell McKee:

• Cử nhân ngành Ngôn Ngữ Học Tiếng Anh (Đại học Glasgow, Scotland);
• Thạc sĩ ngành Ngôn Ngữ Học Ứng Dụng (Đại học Glasgow, Scotland);
• 3 năm kinh nghiệm giảng dạy và hướng dẫn thi IELTS ở Anh.

1. Phân tích

1.1. Phân tích đề bài

Đề bài:

Although it is widely recognized that cars damage the environment, their manufacture and use continue to increase. Why is this the case? How could this increase be controlled?

Mặc dù ai cũng biết rằng ô tô gây hại cho môi trường, nhưng việc sản xuất và sử dụng chúng vẫn tiếp tục gia tăng. Tại sao lại như vậy? Làm thế nào để kiểm soát sự gia tăng này?

=> Đề bài thuộc dạng Cause/Problem and Solution.

Xem thêm: Cách làm dạng bài Cause/Problem and Solution IELTS Writing Task 2 (kèm bài mẫu) 

1.2. Dàn ý

Introduction:

• Paraphrase lại đề bài: Ai cũng thừa nhận rằng ô tô góp phần đáng kể vào sự suy thoái môi trường, thế nhưng sản lượng và số lượng xe hơi toàn cầu vẫn tiếp tục tăng.

=> It is widely acknowledged that automobiles contribute substantially to environmental degradation, yet global car production and ownership continue to rise.

• Đưa ra ý kiến: Nghịch lý này có thể bắt nguồn từ các yếu tố kinh tế, xã hội và cơ sở hạ tầng, trong khi hậu quả của nó có thể được giảm thiểu thông qua các biện pháp can thiệp phối hợp về quy định, công nghệ và hành vi.

=> This paradox can be attributed to economic, social, and infrastructural factors, while its consequences could be mitigated through coordinated regulatory, technological, and behavioural interventions.

Body 1: Biện chứng số một: Nguyên nhân dẫn đến vấn đề

• Một trong những lý do chính là vai trò trung tâm của ô tô trong các hệ thống kinh tế hiện đại.

=> One principal reason for the persistent growth in car usage is the central role of automobiles in modern economic systems.

• Thu nhập tăng cao và giá trị tiêu dùng -> sở hữu ô tô thành biểu tượng của địa vị xã hội và tự do cá nhân, củng cố nhu cầu.

=> Rising incomes and consumerist values have transformed car ownership into a symbol of social status and personal freedom, reinforcing demand.

Body 2: Biện chứng số hai: Giải pháp của vấn đề

• Các chính phủ có thể ban hành các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải và thuế suất tăng dần đối với nhiên liệu và các phương tiện gây ô nhiễm cao.

=> Governments could introduce stricter emissions regulations and progressively higher taxes on fuel and high-polluting vehicles.

• Đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện thông qua trợ cấp và phát triển cơ sở hạ tầng sẽ giảm thiểu thiệt hại môi trường liên quan đến việc sử dụng ô tô không thể tránh khỏi.

=> Accelerating the transition to electric vehicles through subsidies and infrastructure development would reduce the environmental damage associated with unavoidable car use.

• Các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng cũng có thể đóng vai trò hỗ trợ bằng cách định hình lại các chuẩn mực xã hội xung quanh vấn đề di chuyển và phát triển bền vững.

=> Public awareness campaigns may also play a supportive role by reshaping social norms around mobility and sustainability.

Conclusion:

• Tóm tắt lại bài làm:

=> In conclusion, the continued expansion of car production and usage stems largely from economic dependence, infrastructural limitations, and social attitudes. However, through robust regulation, strategic investment in sustainable transport, and incentives for technological innovation, governments can curb this trend and reconcile mobility needs with long-term environmental protection.

2. Bài mẫu Band 8.0+

Although it is widely recognized that cars damage the environment, their manufacture and use continue to increase. Why is this the case? How could this increase be controlled?

It is widely acknowledged that automobiles contribute substantially to environmental degradation, yet global car production and ownership continue to rise. This paradox can be attributed to economic, social, and infrastructural factors, while its consequences could be mitigated through coordinated regulatory, technological, and behavioural interventions.

One principal reason for the persistent growth in car usage is the central role of automobiles in modern economic systems. In many countries, car manufacturing underpins employment, industrial output, and international trade, making governments reluctant to impose strict limitations. At the same time, rapid urbanization and inadequate public transport infrastructure, particularly in developing nations, compel individuals to rely on private vehicles for mobility. Moreover, rising incomes and consumerist values have transformed car ownership into a symbol of social status and personal freedom, reinforcing demand even among those aware of its environmental costs.

Nevertheless, the increase in car manufacture and use could be controlled through comprehensive and sustained policy measures. Governments could introduce stricter emissions regulations and progressively higher taxes on fuel and high-polluting vehicles, thereby discouraging excessive use. If such fiscal policies were combined with substantial investment in efficient public transport systems, individuals would be more likely to abandon private cars in favour of cleaner alternatives. In addition, accelerating the transition to electric vehicles through subsidies and infrastructure development would reduce the environmental damage associated with unavoidable car use. Public awareness campaigns may also play a supportive role by reshaping social norms around mobility and sustainability.

In conclusion, the continued expansion of car production and usage stems largely from economic dependence, infrastructural limitations, and social attitudes. However, through robust regulation, strategic investment in sustainable transport, and incentives for technological innovation, governments can curb this trend and reconcile mobility needs with long-term environmental protection.

Số từ: 287

• substantially (adv): đáng kể, ở mức độ lớn
• environmental degradation (n): sự suy thoái môi trường
• ownership (n): quyền sở hữu
• paradox (n): nghịch lý
• be attributed to (phr.): được cho là do, được quy cho
• mitigate (v): giảm nhẹ, làm dịu bớt
• coordinated (a): có sự phối hợp
• regulatory (a): mang tính quản lý, điều tiết
• intervention (n): sự can thiệp
• principal (a): chính, chủ yếu
• automobile (n): ô tô
• underpin (v): làm nền tảng, củng cố
• reluctant (a): miễn cưỡng, không sẵn sàng
• urbanization (n): đô thị hóa nhanh chóng
• compel (v): buộc phải
• consumerist (a): mang tính tiêu dùng
• social status (n): địa vị xã hội
• reinforce (v): củng cố, làm tăng cường
• comprehensive (a): toàn diện
• sustained (a): kéo dài, liên tục
• policy measure (n): biện pháp chính sách
• progressively (adv): dần dần, theo từng bước
• thereby (adv): từ đó, qua đó
• excessive (a): quá mức
• fiscal (a): thuộc tài chính, ngân sách
• efficient (a): hiệu quả
• in favour of (phr.): ủng hộ, ưu tiên
• alternative (n): phương án thay thế
• accelerate (v): thúc đẩy, tăng tốc
• subsidy (n): trợ cấp
• associated with (phr.): liên quan đến
• play a role (phr.): đóng vai trò hỗ trợ
• social norm (n): chuẩn mực xã hội
• stem from (phr.): chủ yếu bắt nguồn từ
• robust (a): mạnh mẽ, vững chắc
• strategic (a): mang tính chiến lược
• incentive (n): động lực, sự khuyến khích
• curb (v): kiềm chế, hạn chế
• reconcile (v): dung hòa
• mobility (n): khả năng di chuyển

Bài dịch:

Mặc dù ô tô được biết đến là gây ra những tác động nghiêm trọng đến môi trường, sản lượng và mức độ sử dụng phương tiện này trên toàn cầu vẫn không ngừng gia tăng. Nghịch lý này có thể được lý giải bởi các yếu tố kinh tế, xã hội và hạ tầng, trong khi những hệ quả của nó hoàn toàn có thể được kiểm soát thông qua các biện pháp quản lý, công nghệ và thay đổi hành vi mang tính phối hợp.

Một trong những nguyên nhân chính khiến việc sử dụng ô tô tiếp tục gia tăng là vai trò trung tâm của ngành công nghiệp ô tô trong nền kinh tế hiện đại. Ở nhiều quốc gia, sản xuất ô tô đóng góp đáng kể vào việc làm, sản lượng công nghiệp và thương mại quốc tế, khiến các chính phủ e ngại áp đặt những hạn chế nghiêm ngặt. Bên cạnh đó, quá trình đô thị hóa nhanh chóng cùng với hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng đủ nhu cầu, đặc biệt tại các nước đang phát triển, buộc người dân phải phụ thuộc vào phương tiện cá nhân để di chuyển. Hơn nữa, thu nhập ngày càng tăng và tư duy tiêu dùng đã biến việc sở hữu ô tô trở thành biểu tượng của địa vị xã hội và sự tự do cá nhân, từ đó tiếp tục thúc đẩy nhu cầu, ngay cả khi người tiêu dùng ý thức rõ về những tổn hại đối với môi trường.

Tuy nhiên, sự gia tăng trong sản xuất và sử dụng ô tô hoàn toàn có thể được kiểm soát thông qua các chính sách toàn diện và bền vững. Chính phủ có thể áp dụng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, đồng thời tăng dần thuế nhiên liệu và các loại xe gây ô nhiễm cao nhằm hạn chế việc sử dụng quá mức. Nếu những biện pháp tài chính này được kết hợp với việc đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống giao thông công cộng hiệu quả, người dân sẽ có xu hướng từ bỏ ô tô cá nhân để chuyển sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Ngoài ra, việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện thông qua trợ cấp và phát triển hạ tầng sạc sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của những phương tiện không thể thay thế hoàn toàn. Các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng cũng đóng vai trò hỗ trợ trong việc thay đổi chuẩn mực xã hội liên quan đến di chuyển và phát triển bền vững.

Tóm lại, sự gia tăng liên tục của sản xuất và sử dụng ô tô bắt nguồn từ sự phụ thuộc về kinh tế, hạn chế về hạ tầng và các quan niệm xã hội. Tuy nhiên, thông qua các biện pháp quản lý chặt chẽ, đầu tư chiến lược vào giao thông bền vững và khuyến khích đổi mới công nghệ, chính phủ hoàn toàn có thể kiểm soát xu hướng này, đồng thời dung hòa nhu cầu đi lại với mục tiêu bảo vệ môi trường lâu dài.

Lời kết

Hy vọng rằng bài giải mẫu của STUDY4 cho đề thi IELTS Writing Task 2 thuộc Topic “Cars and environmental damage” sẽ giúp các bạn nắm được cách làm bài để đạt được band điểm mong ước.

Nếu có thắc mắc, hãy để lại bình luận và STUDY4 sẽ giải đáp nhé!